一座试图“弯道超车”的新城

2014-08-29 00:00:00  来源:南方都市报  作者:
浏览量:
  评论(
手机看新闻  字号:T T
摘要:身处广佛交界地,距广州南站仅一桥之隔,关键是,这么地理优势明显的区域有着大量未开发的土地,这片区域叫着“三山新城”,近日,三山新城建设管理局局长张厚祥充满自信地对记者说,这里“后发优势”可谓是真正的“后发优势”,今后随着交通更加完善,三山新城这23 .8平方公里的区域大有文章可做。

    与广州南站一桥互联,三山新城变投资“热土”。南都记者张明术摄

    三山新城

    身处广佛交界地,距广州南站仅一桥之隔,关键是,这么地理优势明显的区域有着大量未开发的土地,这片区域叫着“三山新城”,近日,三山新城建设管理局局长张厚祥充满自信地对记者说,这里“后发优势”可谓是真正的“后发优势”,今后随着交通更加完善,三山新城这23 .8平方公里的区域大有文章可做。

    “孤岛”变投资“热土”

    今年8月20日上午,天色昏暗,天空一直在下着雨,但一上午还是有好几拨客人到三山新城来考察,三山新城建设管理局局长张厚祥站在新城沙盘旁,向他们介绍目前三山新城的情况,“你看,桥那边就是广州南站,佛山地铁二号线和南海新交通都将经过三山;这里是奥特莱斯商业中心,那里是南海外国语学校……”

    三山新城地处南海东部,规划范围包括桂城街道三山岛和林岳板块,总面积23.8平方公里。新城地理区位得天独厚,位于南海、顺德及广州的荔湾、番禺交界处,与广州南站一桥互联,水路交通便捷;加之其良好的自然生态环境和相对集中的政府储备土地,为这一区域的高起点规划、高标准建设和高质量招商,创造了良好条件。

    早在1993年,南海区就曾在三山征用大量土地,但由于条件不成熟,一直未进行大规模开发,这里由于产业和交通的落后,长期被人称为“孤岛”,2008年之前,这里几乎是一张白纸,除了少量的物流产业外,大部分都是低端的工业区和待开发用地。

    2009年,南海区委、区政府作出全面启动三山开发的战略部署,成立三山新城建设管委会,三山新城的开发建设正式拉开序幕。2011年底,因应三山新城提速建设的需要,对其开发及管理模式进行了创新和调整,实施“区街联动,建管分离”,基础设施建设由区政府与桂城街道按7:3比例共同出资,三山新城建设局负责统筹推进开发建设和产业发展,三山新城社会管理处负责开展社会管理和公共服务。

标签:
[编辑:李蕾]
0

关注我们

南方都市报

扫描左侧二维码添加南方都市报官方微信

南都网

扫描左侧二维码添加南都网官方微信

南方都市报官方微博:
订阅南都网邮件版

相关文章

频道iTAG精选:
对不起,你所访问的页面已不存在